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原動機は、多くの場合、回転運動の形で力を発生、出力する。そして最大の問題は、最新の車に弱くなりつつある、という事です。フォードは、流れ作業による大量生産方式を採用し自動車の価格を引き下げることに成功した。走行中は、エンジンの力などから伝達される機械的運動エネルギーがオルタネーター(発電機)で電気エネルギーに変換されます。連続燃焼サイクルのガスタービンエンジンは、レーシングカーやレコードブレーカー、少数の試作車を除き[1]、実用化されていない。1910年代から1920年代で米国自動車産業は成長し、その後も第二次世界大戦からの復興に労力を費やした欧州と比べ米国の成長は著しく、1950年代には米国自動車産業は世界の中心となっていた。
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